VOLGENDE GENERATIE
ELEKTRISCHE SCHEEPS-
STABILISATIE
Compact. Reliable. Plug & Play.
Een verfijnd, volledig elektrisch stabilisatiesysteem, ontwikkeld voor moderne vaartuigen.
12-72 VDC
Breed ingangsbereik
Geen AC-bedrading
Vereenvoudigde installatie
Ideaal voor boten
onder de 30 voet
Tot 5 ton
Capaciteit vaartuig
Vind het juiste IG-systeem
Vier modellen die passen bij de behoeften van uw vaartuig.
IG 03
Voor boten tot 1 ton
Nominaal toerental 15,000 RPM
EUR 6,380
IG 05
Voor boten tot 2 ton
Nominaal toerental 15,000 RPM
EUR 7,780
IG 07
Voor boten tot 4 ton
Nominaal toerental 10,000 RPM
EUR 9,180
IG 1
Voor boten tot 5 ton
Nominaal toerental 15,000 RPM
EUR 10,580
Af fabriek, excl. belastingen en rechten
Wijzigingen te allen tijde voorbehouden vanwege (markt)prijsschommelingen. Neem altijd contact met ons op voor meer gedetailleerde informatie.
Modellen, specificaties en prijzen van de IG-serie gyrostabilisatoren
Vergelijk de vier elektrische gyrostabilisatoren van de IG-serie voor boten. Alle modellen delen hetzelfde plug-and-playplatform op gelijkstroom.
Modellen van de IG-serie, capaciteit van het vaartuig, nominaal toerental en prijs
| Model | Bootgewicht | Nominaal toerental | Prijs (af fabriek, excl. belastingen en rechten) |
|---|---|---|---|
|
IG 03 |
Tot 1 ton |
15,000 RPM |
EUR 6,380 |
|
IG 05 |
Tot 2 ton |
15,000 RPM |
EUR 7,780 |
|
IG 07 |
Tot 4 ton |
10,000 RPM |
EUR 9,180 |
|
IG 1 |
Tot 5 ton |
15,000 RPM |
EUR 10,580 |
Gemeenschappelijke specificaties van de IG-seri
| Ingangsspanning | 12–72 VDC, aan te sluiten op uw bestaande accubank |
|---|---|
|
AC-bedrading |
Niet nodig, geen omvormer vereist |
|
Geschikte vaartuigen |
Boten onder de 30 voet, tot 5 ton |
|
Besturing |
Volledig actieve regeling |
|
Gewicht |
75–115 kg |
|
Afmetingen (ca.) |
0.34 m × 0.38 m × 0.39 m |
|
Bescherming |
Waterbestendig |
Prijzen zijn af fabriek, exclusief belastingen en rechten, en kunnen te allen tijde wijzigen vanwege marktprijsschommelingen. Neem altijd contact met ons op voor meer gedetailleerde informatie.
Welk model uit de IG-serie past bij uw boot?
Kies op basis van het gewicht van uw boot: IG 03 voor boten tot 1 ton, IG 05 tot 2 ton, IG 07 tot 4 ton en IG 1 tot 5 ton. Zit uw boot dicht bij een grens, of weet u het niet zeker, vertel ons dan over uw vaartuig en wij adviseren de meest geschikte gyrostabilisator.
Waarom kiezen voor de elektrische maritieme gyrostabilisator van de IG-serie?
Ontwikkeld voor eigenaren van kleine boten die minder rollen willen, zonder ingewikkelde installatie. Dit onderscheidt de IG-serie van conventionele bootstabilisatoren en vinstabilisatiesystemen.
Compact en lichtgewicht ontwerp voor kleine boten
Met 75–115 kg en ongeveer 0,34 × 0,38 × 0,39 m is de IG-serie een compacte gyrostabilisator, afgestemd op boten onder de 30 ft. Een kleinere, lichtere unit betekent minder gewicht om mee te slepen en minder concessies aan laadvermogen en trim.
Volledig actieve regeling versus semi-actieve systemen
De IG-serie is een volledig actieve gyrostabilisator. Het regelsysteem meet het rollen van de boot en stuurt de gyro actief aan om dit tegen te werken, in plaats van minder direct op beweging te reageren zoals semi-actieve ontwerpen.
Gelijkstroomvoeding, geen AC-bedrading nodig
Laat hem rechtstreeks draaien op uw bestaande accubank, dankzij een breed ingangsbereik van 12–72 VDC. Geen AC-kabels en geen extra omvormer, dus de installatie is eenvoudiger dan bij stabilisatoren op wisselstroom.
Realtime monitoring en weinig onderhoud
Volg de systeemstatus in realtime. Een ontwerp dat is gebouwd op betrouwbaarheid houdt het risico na verkoop, de onderhouds- en de gebruikskosten laag.
Meer over de elektrische gyrostabilisatoren van de IG-serie
Betrouwbaarheid maakt het verschil tussen een gyrostabilisator die u vergeet en een waar u zich zorgen over maakt. De engineeringaanpak achter de gyrostabilisatoren van Decho rust op zes omgevingstests die de hardware ver voorbij normale bedrijfsomstandigheden brengen, lang voordat een unit ooit in zout water komt.
Een laboratoriumschommeltafel bootst het rollen van een boot op zee na, met uitslagen tot ±30° en rolperioden van 3 tot 10 seconden. Hiermee worden structurele resonanties blootgelegd, wordt gecontroleerd of de precisielagers voortdurend wisselende belastingen aankunnen en wordt bevestigd dat het regelsysteem de gesimuleerde beweging uitleest en een precies tegengesteld stabiliserend koppel levert, waarbij de fluctuatie van de hoeksnelheid van het frame onder 0,5% blijft.
Cycli tussen −20 °C en +60 °C bij 95% relatieve vochtigheid laten de elektronica in versneld tempo verouderen. Zo komen condensproblemen, een zwakke conformal coating, verhardende afdichtingen, brosse connectorbehuizingen en afwijkende componentwaarden aan het licht. De oplossingen omvatten beter afgedichte connectoren, meerlaagse conformal coating, componenten voor een breder temperatuurbereik en beter thermisch beheer, waardoor het aantal elektronische storingen daalt en de levensduur toeneemt.
Meerassige trillingen (X, Y en Z) leggen onbalans van de rotor, zwakke soldeerverbindingen en spanning op de kabelboom bloot en bevestigen dat de lagers echte marge hebben voor onverwachte overbelasting. Schokpulsen met hoge g-waarden langs de verticale as simuleren het beuken van golven en tonen aan dat de noodrem van het vliegwiel het vliegwiel kan stoppen zonder te blokkeren of beschadigd te raken.
Zoutbeladen lucht is een van de meest destructieve elementen op zee. Componenten worden 240 uur blootgesteld aan continue neutrale zoutnevel (5% natriumchloride). Om hier doorheen te komen is hermetische of bijna hermetische afdichting nodig, plus een meerlaags coatingsysteem van primer, tussenlaag en uv-stabiele toplaag, met extra bescherming voor kritieke bevestigingsmiddelen.
Herhaald beuken van golven veroorzaakt vermoeiing, waarbij microscopische scheurtjes groeien tot een onderdeel zonder waarschuwing bezwijkt. Een reeks van 1000 gecontroleerde stoten met hoge energie legt zwakke punten bloot, zoals lasteen en scherpe gietstukhoeken. Eindige-elementenanalyse, vloeiendere krachtlijnen, herontworpen lasprofielen en vermoeiingsbestendige materialen verhogen vervolgens de structurele duurzaamheid.
Testdata verdwijnt niet in een la. Referentietrillingssignaturen ondersteunen conditiebewaking, elke afwijking voedt de faalwijze- en effectenanalyse (FMEA) en de data helpt bij het bouwen van een digitale tweeling om nieuwe scenario’s te simuleren. Het doel is potentiële faalpunten tijdens de ontwikkeling te vinden in plaats van op zee.
Eigenaren en operators krijgen minder ongeplande uitval en beter voorspelbaar onderhoud. Inkoopteams kunnen de totale eigendomskosten vergelijken in plaats van alleen de aanschafprijs. Kapiteins en bemanning krijgen een veiligheidsrelevant systeem dat presteert zoals verwacht, plus meer rust en comfort aan boord.
Plug & Play
Dankzij het brede ingangsbereik van 12–72 VDC sluit het systeem naadloos aan op de bestaande accubank van uw vaartuig en is het direct bruikbaar.
Eenvoudige installatie: gelijkstroomgyrostabilisator, geen AC-bedrading
Geen gedoe met AC-kabels en extra omvormers.
Voor vaartuigen onder de 30 voet is dit de meest gestroomlijnde kant-en-klare oplossing op de markt. Of uw boot nu een 12V-, 24V- of 48V-systeem heeft, de gelijkstroomgyrostabilisator van de IG-serie sluit direct aan op uw accubank.
Eenvoudig aan te sluiten
Geen AC-bedrading nodig
Ideale oplossing voor boten onder de 30 voet
Waterbestendig
75 kg-115 kg
0,34 m × 0,38 m × 0,39 m (ca. afmetingen)
Het resultaat is een verfijnde, krachtige architectuur
Compacter, ongelooflijk licht en ontwikkeld voor compromisloze betrouwbaarheid.
Compact systeem
Hoge betrouwbaarheid
Laag gewicht
Maritieme gyrostabilisator uitgelegd:
Antirolgyro voor een betere stabiliteit van de boot
Gyrostabilisator, gyroscopische stabilisator, bootgyro, antirolgyro: eigenaren zoeken onder veel namen, maar ze beschrijven allemaal hetzelfde principe. Een draaiend vliegwiel produceert een tegenkoppel dat het rollen vermindert.
Gyrostabilisator, gyroscopische stabilisator, antirolgyro: hetzelfde?
Ja. “Stabiliser” is de Britse spelling van “stabilizer”, en “antirolgyro” of “antirollende gyro” benoemt simpelweg de taak: het verminderen van rollen. De IG-serie is een elektrische maritieme gyrostabilisator die op dit principe is gebouwd.
Minder rollen, meer comfort en stabiliteit aan boord
Door het rollen tegen te werken zorgt een bootgyro ervoor dat het vaartuig rustiger aanvoelt voor anker, tijdens het driften en onderweg. Hij vermindert de rolbeweging voor meer comfort en veiliger bewegen op het dek; hij vervangt geen goed rompontwerp of correcte belading.
Boot-, maritieme of jachtstabilisator: voor wie is de IG-serie?
De IG-serie is een bootstabilisator voor kleine boten en kleine jachten onder de 30 ft (ca. 9 m) en tot 5 ton. Voor grotere jachten of schepen is een ander systeem nodig, dus vertel ons over uw vaartuig.
Gyrostabilisator voor boten: veelgestelde vragen
Een bootgyrostabilisator bevat een vliegwiel dat met hoge snelheid draait. Wanneer golven de boot laten rollen, genereert de gyro via precessie een tegenkoppel dat het rollen tegenwerkt. Omdat hij niet afhankelijk is van de vaarsnelheid van de boot, vermindert een maritieme gyrostabilisator het rollen voor anker, tijdens het driften en onderweg.
De IG-serie is ontworpen voor boten onder de 30 voet (ca. 9 m) en tot 5 ton. De IG 03 dekt boten tot 1 ton, de IG 05 tot 2 ton, de IG 07 tot 4 ton en de IG 1 tot 5 ton. Vertel ons over uw boot en wij helpen u het juiste model te kiezen.
Nee. De IG-serie is een gelijkstroomgyrostabilisator met een breed ingangsbereik van 12–72 VDC en sluit dus aan op de bestaande accubank van uw boot. Er is geen AC-bedrading en er hoeft geen extra omvormer te worden geïnstalleerd.
Ja. De IG-serie accepteert elke gelijkspanning van 12 tot 72 VDC, wat gangbare boordsystemen van 12V, 24V en 48V dekt.
De prijzen van de IG-serie beginnen bij EUR 6.380 voor de IG 03 en lopen op tot EUR 10.580 voor de IG 1. Prijzen zijn af fabriek, exclusief belastingen en rechten, en kunnen wijzigen met marktprijsschommelingen. Neem contact met ons op voor een actuele offerte.
De IG-serie weegt tussen 75 kg en 115 kg en meet ongeveer 0,34 m × 0,38 m × 0,39 m, een compact formaat dat geschikt is voor kleine boten.
Een actief geregelde gyrostabilisator gebruikt zijn regelsysteem om het rollen van de boot te meten en de gyro actief aan te sturen om dit tegen te werken. Semi-actieve ontwerpen reageren minder direct op de beweging van de boot. De IG-serie is een volledig actief geregeld systeem.
De IG-serie is waterbestendig en ontworpen voor de maritieme omgeving. De engineeringaanpak achter de gyrostabilisatoren van Decho omvat schommeltafel-, cyclische temperatuur- en vochtigheids-, trillings-, schok-, zoutsproei- en herhaalde stoottests, zoals beschreven in het bovenstaande gedeelte.
Hoge productbetrouwbaarheid neemt zoveel mogelijk risico’s na verkoop weg in de ontwerp- en productiefase, waardoor eigenaren zich weinig zorgen hoeven te maken over onderhoud en service.
Onze stabilisatiesystemen worden geleverd via professionals. Neem contact met ons op en wij helpen u de juiste installateur in de EU voor uw boot te vinden.
Als u gyrostabilisatoren voor een kleine boot vergelijkt, kijk dan naast elkaar naar gewicht, ingangsspanning, installatie-eisen en prijs. De IG-serie is een compact, op gelijkstroom werkend systeem met prijzen vanaf EUR 6.380 (af fabriek, excl. belastingen en rechten). Neem contact met ons op met de gegevens van uw boot en wij helpen u vergelijken.
Als u gyrostabilisatoren voor een kleine boot vergelijkt, kijk dan naast elkaar naar gewicht, ingangsspanning, installatie-eisen en prijs. De IG-serie is een compact, op gelijkstroom werkend systeem met prijzen vanaf EUR 6.380 (af fabriek, excl. belastingen en rechten). Neem contact met ons op met de gegevens van uw boot en wij helpen u vergelijken.
Ja. Antirolgyro, gyroscopische stabilisator en bootgyro zijn verschillende namen voor een gyrostabilisator: een vliegwiel met hoge snelheid dat een tegenkoppel produceert tegen het rollen van de boot.
Hij vermindert de rolbeweging, waardoor de boot rustiger aanvoelt voor anker, tijdens het driften en onderweg. Hij verbetert het comfort en de veiligheid aan boord, maar verandert niet de ontwerpstabiliteit van de romp en vervangt geen correcte belading en zeemanschap.
Klaar om de stabilisatie van uw vaartuig te vereenvoudigen?
Als scheepsarchitecten en ingenieurs beschikken wij over bewezen, langdurige internationale expertise op het gebied van bootstabiliteit, zowel vanuit productie als vanuit ontwerp en engineering. Vertel ons over uw boot en wij helpen u het meest geschikte IG-systeem te bepalen.